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4月底美國線年度合約到期，由於3月初美國商務日報在洛杉磯召開的泛太平洋航線論壇（TPM），知名海運研究機構Alphaliner提出的研究報告，估計今年美國線每大箱運價僅能較去年高出約200美元，遠低於船東原估的400～500美元，使得新年度長約談判變得困難。
過去一個月因為兩萬箱超級大船問世，讓市場雜音變多，船東備受考驗，還好4月歐元區經濟景氣指數達109.6，創10年來新高，美國消費者信心指數雖然低於預估值，但仍處於強勁水平，五一長假前的小旺季表現也相當不錯。根據上海航運交易所數據，4月28日上海出口至歐洲、地中海基本港運價分別為每小箱（20呎櫃）1,021美元、1,011美元，周漲16.0％、20.2％，上海出口至美西、美東基本港運價，每大箱分別為1,606美元、2,625美元，周漲21.1％、13.8％。去年美西線每大箱長約運價多數簽在900美元，業界上周五估算，今年可以簽到1,100到1,200美元。歐洲線長約不多，船公司年初就簽到去年的倍數價，最難得的今年歐洲輸往亞洲貨載運價高漲，歐洲線回程貨爆倉，目前雙向貨載每小箱運價都已漲破千美元，讓歐洲線今年以來擁有好獲利。(工商時報)
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